GEBORSTELDE MOTOREN VERSUS BORSTELLOZE MOTOREN

Borstelloze motoren zijn de industriestandaard geworden voor multirotor-toepassingen, en dat is niet zonder reden. In vergelijking met hun geborstelde tegenhangers zijn borstelloze motoren krachtiger, efficiënter en gaan ze aanzienlijk langer mee.

De multirotorindustrie is om verschillende redenen afgestapt van geborstelde motoren. Geborstelde motoren, die gebruikmaken van opofferingsborstels, bieden het voordeel van een zeer eenvoudige besturing en goedkope elektronica. Aan de andere kant vereisen ze vaak onderhoud en slijten ze uiteindelijk, omdat de borstels moeten worden gereinigd en vervangen voor optimale werking. Bovendien zijn ze niet geschikt voor situaties die een hoog koppel vereisen. Naarmate de snelheid toeneemt, neemt ook de wrijving en slijtage van de borstels toe, waardoor het algehele rendement aanzienlijk daalt en er meer energie als warmte verloren gaat dan dat er het gewenste koppel wordt gegenereerd. Andere beperkingen van geborstelde motoren zijn onder meer:

Onvoldoende warmteafvoer als gevolg van beperkingen in het rotorontwerp.

Lage snelheidsbereik vanwege beperkingen opgelegd door de borstels.

Elektromagnetische interferentie (EMF-ruis) gegenereerd door borstelvonken

Borstelloze motoren lossen de beperkingen van geborstelde motoren op en bieden een veel hoger uitgangsvermogen, een kleiner formaat en gewicht, betere warmteafvoer en efficiëntie, een breder snelheidsbereik en een zeer lage elektrische ruis.

Als het op koppel en vermogen aankomt, zijn borstelloze motoren onovertroffen. Waar motoren met koolborstels moeite hebben om het koppel bij wisselende snelheden constant te houden, presteren borstelloze motoren juist uitstekend en worden ze steeds beter dankzij nieuwe motorbesturingsalgoritmes. Bovendien hebben borstelloze motoren geen slijtagegevoelige elektrische contacten, wat een enorm voordeel oplevert op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud.