GEBORSTELDE MOTOREN VERSUS BORSTELLOZE MOTOREN

Borstelloze motoren zijn de industriestandaard geworden in multirotortoepassingen, en terecht. Vergeleken met hun tegenhangers met borstels zijn borstelloze motoren krachtiger, efficiënter en gaan ze aanzienlijk langer mee.

De multirotorindustrie is om verschillende redenen afgestapt van borstelmotoren. Borstelmotoren, die gebruik maken van opofferingscontactborstels, bieden het voordeel van een zeer eenvoudige besturing en goedkope elektronica. Aan de andere kant vereisen ze vaak frequent onderhoud en slijten ze uiteindelijk, omdat de borstels gereinigd en vervangen moeten worden voor een optimale werking. Ze zijn niet geschikt voor situaties waarbij een hoog koppel vereist is. Naarmate de snelheid toeneemt, nemen ook de wrijving en de slijtage van de borstels toe, wat de algehele efficiëntie aanzienlijk vermindert en meer energie verspilt in de vorm van warmte dan dat het gewenste koppel wordt gegenereerd. Andere beperkingen van borstelmotoren zijn:

Onvoldoende warmteafvoer als gevolg van beperkingen in het rotorontwerp

Laag toerentalbereik vanwege beperkingen opgelegd door de borstels

Elektromagnetische interferentie (EMF-ruis) gegenereerd door borstelboogvorming

Borstelloze motoren hebben een oplossing voor de beperkingen van borstelmotoren. Ze bieden een veel hoger uitgangsvermogen, zijn kleiner, lichter, voeren warmte beter af en zijn efficiënter, hebben een groter toerentalbereik en veroorzaken zeer weinig elektrische ruis.

Als het op koppel en vermogen aankomt, zijn borstelloze motoren onverslaanbaar. Terwijl borstelmotoren moeite hebben om het koppel bij wisselende snelheden te behouden, floreren borstelloze motoren en worden ze steeds beter dankzij nieuwere motorregelalgoritmen. Bovendien hebben borstelloze motoren geen elektrische contacten die ontworpen zijn voor slijtage, wat het grootste voordeel biedt op het gebied van betrouwbaarheid en benodigd onderhoud.