Manutenzione dei pneumatici per biciclette

Dopotutto, nessuno vuole scoprire di avere un problema serio con la propria bicicletta dopo aver iniziato il viaggio. Problemi trascurati potrebbero interrompere prematuramente un giro o, peggio, mettere a repentaglio la vostra sicurezza. Per ridurre al minimo le probabilità che ciò accada, vi consigliamo una strategia efficace in cui la prevenzione è la cura migliore. Ecco alcuni semplici e pratici suggerimenti per la manutenzione degli pneumatici della bicicletta, basati sulla nostra consolidata esperienza nello sviluppo e nella produzione di pneumatici per biciclette, per darvi tranquillità.

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MANTENERE UNA PRESSIONE CORRETTA DEGLI PNEUMATICI

Controlla la pressione dell'aria premendo gli pneumatici. Una buona regola pratica è quella di seguire l'intervallo di pressione dell'aria raccomandato dal produttore, che si trova stampato in rilievo sul fianco dello pneumatico, e regolarlo in base alle proprie preferenze personali.

Una bassa pressione dell'aria non comprometterà necessariamente la tua esperienza di guida, ma se è troppo bassa può influire sulla tenuta di strada e sulla stabilità. In casi estremi può causare danni agli pneumatici, usura, danni ai cerchi o persino forature. Se la pressione dell'aria è troppo alta, invece, potresti finire per sentire ogni piccola asperità e imperfezione della strada. Questo potrebbe essere troppo fastidioso per il tuo comfort, soprattutto per i lunghi viaggi in sella.

Un altro buon motivo per controllare la pressione dell'aria è che, col tempo, la camera d'aria di uno pneumatico perde lentamente pressione. Se si nota un calo significativo della pressione nel giro di pochi giorni, ciò indica la presenza di una foratura lenta nella camera d'aria. Inutile dire che è opportuno individuare e riparare questa foratura lenta prima di intraprendere il prossimo viaggio.

CONTROLLARE I FRENI

Essere in grado di frenare efficacemente con la bicicletta è assolutamente fondamentale per la tua sicurezza. Supponendo che tu abbia freni a pattino anziché idraulici, il primo test consiste nel far girare le ruote per assicurarti che le pastiglie dei freni non sfreghino contro i cerchi. Successivamente, aziona ciascuna leva del freno, una dopo l'altra, per verificare che le pastiglie colpiscano correttamente la superficie frenante e non sfreghino contro il pneumatico. In caso contrario, dovrai ricentrare le pinze.

Un altro aspetto da tenere presente è l'altezza del ceppo del freno. Questa può variare nel tempo, man mano che il ceppo si usura e il braccio del freno deve spostarsi ulteriormente per avvicinarlo al cerchio. In alcuni casi, il ceppo può disallinearsi rispetto alla superficie frenante del cerchio, formando un bordo che sfrega contro il fianco dello pneumatico e lo taglia.

Infine, esercita una pressione sufficiente sulle leve dei freni affinché le ruote si fermino completamente. Le leve non devono entrare in contatto con il manubrio. Se la risposta è troppo lenta, è assolutamente necessario regolare i cavi.

CONTROLLARE IL BATTISTRADA DEGLI PNEUMATICI

Esamina il battistrada dello pneumatico della tua bicicletta per verificare eventuali segni di usura. Verifica se ci sono tagli o scheggiature e che non ci siano parti taglienti incastrate tra i battistrada che potrebbero causare una foratura. Rimuovere eventuali frammenti di selce, ghiaia o pietre incastrati è un'operazione semplice.

Controlla anche i fianchi dello pneumatico della bicicletta per eventuali strappi o rigonfiamenti. Uno strappo potrebbe allargarsi al punto che la camera d'aria inizia a sporgere verso l'esterno, compromettendo l'integrità dello pneumatico. Sarà necessario sostituirlo.

È importante notare che lo pneumatico posteriore tende a consumarsi più rapidamente di quello anteriore, a seconda della distribuzione del peso del ciclista. Se si nota un punto piatto o una parte scoperta al centro del battistrada, è sicuramente il momento di sostituirlo.