Ajustement

Le dérailleur est un composant de vélo qui permet de déplacer la chaîne d'un pignon à l'autre lorsque le levier de vitesses est actionné pendant que le cycliste pédale.
Si les pignons ou la chaîne sont très sales, encrassés ou collants, cela peut affecter le bon fonctionnement du vélo. Consultez l'article et la vidéo explicative pour savoir comment nettoyer une chaîne de vélo : [LIEN].
Si la chaîne du vélo déraille des pignons de la roue libre, ou si le vélo est bruyant ou imprécis lors du changement de vitesse, un réglage du dérailleur est recommandé.
1. Ajustez la vis du câble de changement de vitesse lorsque le passage des vitesses est difficile.
2. Desserrez légèrement la vis 1 si le levier de vitesse ne passe pas en 7ème vitesse ; au contraire, s'il ne passe pas en 1ère vitesse, desserrez légèrement la vis 2 et réessayez.
3. Desserrez les vis 1 et 2 pour que le dérailleur s'éloigne légèrement de la jante au cas où la chaîne frotterait contre le pneu.
4. Resserrer la vis lorsque le levier de vitesse ne peut pas passer à la vitesse la plus élevée.
5. Desserrez les vis 1 et 2 pour que le dérailleur s'éloigne légèrement de la jante au cas où la chaîne frotterait contre le pneu.
6. Resserrer la vis lorsque le levier de vitesse ne peut pas passer à la vitesse la plus élevée.

Avec un vélo neuf, un léger frottement et un peu de bruit au niveau des freins peuvent survenir pendant la période de rodage. Si vos freins sont neufs, cliquez ici pour terminer le processus de rodage. Le frottement et le bruit disparaissent généralement avec le temps et une utilisation normale des freins (après environ 40 à 80 km). Si vous constatez un bruit de freins après la période de rodage (40 à 80 km), suivez les étapes décrites dans cet article pour régler vos freins.

P.-S. :
Pour optimiser la durée de vie de vos freins, utilisez simultanément les freins avant et arrière, et actionnez toujours le frein arrière en premier afin d'éviter une contrainte excessive sur la roue avant et la fourche et d'éviter toute perte de contrôle.

1. Vérifiez la position de la roue
Préparez le vélo pour l'entretien. Éteignez-le, retirez la batterie et maintenez enfoncé le bouton MODE ou le bouton d'alimentation pour décharger l'énergie restante.
2. Identifiez le frein à régler. Notez que le levier de frein gauche actionne le frein avant et le levier de frein droit, le frein arrière.
3. Repérez les vis de réglage du piston au niveau du levier de frein et de l'étrier de frein.
4. Ajustez les vis de réglage jusqu'à ce qu'elles soient complètement vissées dans le corps du levier de frein et l'étrier de frein. Desserrez la bague de blocage du côté du levier, puis tournez la vis de réglage vers le levier. Répétez l'opération avec la vis de réglage de l'étrier de frein jusqu'à ce qu'elle soit complètement vissée.
5. Vérifiez que la roue est bien en place dans les pattes de cadre, centrée par rapport au vélo et que le levier de serrage rapide est correctement tendu. Une roue mal fixée ou non centrée dans les pattes de fourche peut provoquer un bruit de freinage lorsque le disque de frein frotte contre les plaquettes pendant la rotation de la roue. Si la roue n'est pas bien en place dans les pattes de cadre ou n'est pas centrée par rapport au vélo, suivez les étapes ci-dessous pour la régler.
6. Positionnez le vélo de manière à pouvoir facilement voir le disque de frein entre les plaquettes de frein.
7. Pour vérifier le disque de frein avant, placez le vélo sur sa béquille de façon à ce que la roue avant soit décollée du sol. Si nécessaire, demandez à quelqu'un de stabiliser le vélo.
8. Pour vérifier le disque de frein arrière, retournez le vélo et placez les poignées du guidon sur les blocs pour protéger l'écran et les commandes, ou demandez à un ami de stabiliser le vélo en position verticale.
9. Faites tourner la roue pour vérifier qu'elle tourne librement. Le contact entre les plaquettes et le disque de frein doit être minime, voire inexistant. Veillez à ne jamais toucher le disque de frein, surtout lorsque la roue tourne.
10. Pendant que la roue tourne, vérifiez l'état du disque de frein.
Utilisez le levier de frein pour immobiliser la roue. Actionnez le levier de frein gauche pour tester le frein avant et le levier de frein droit pour tester le frein arrière.
Une fois que vous avez confirmé que le disque de frein est en bon état, passez à la section suivante pour centrer l'étrier de frein.
11. Ajustez la tension du câble de frein
Attention : Les freins sont un élément de sécurité essentiel de votre vélo. Leur réglage exige du temps, de l’attention et de l’expérience. Suivez attentivement toutes les étapes et contactez-nous en cas de besoin. Le non-respect des instructions ci-dessous peut entraîner un mauvais réglage des freins et endommager le vélo et ses composants, causer des dégâts matériels, voire des blessures graves, voire mortelles. Si vous n’êtes pas certain de pouvoir effectuer toutes les étapes correctement et en toute sécurité, nous vous recommandons de faire appel à un mécanicien vélo local, certifié et reconnu.

Tous les vélos Rattan Ebikes sont équipés de freins à disque. Ces freins nécessitent une période de rodage avant de fonctionner de manière optimale.
Le rodage des freins neufs permet de préparer les plaquettes et le disque de frein pour une conduite fluide et un freinage optimal sur Rattan. Ce processus utilise la friction pour transférer la matière des plaquettes sur le disque. Plus le motif des plaquettes correspond à celui du disque, plus le freinage sera efficace et puissant.
1. Préparez votre vélo. Une fois que votre nouveau vélo a été correctement assemblé et que son bon fonctionnement a été vérifié par un mécanicien cycle qualifié et reconnu, rendez-vous sur un terrain plat et dégagé, sans obstacles. Assurez-vous d'avoir lu le manuel d'utilisation, de porter l'équipement de sécurité approprié et de bien comprendre le fonctionnement du vélo.
2. Commencez à rouler jusqu'à 16 km/h sans utiliser l'accélérateur ni l'assistance au pédalage. Allumez le vélo, réglez le niveau d'assistance au pédalage sur 0 ou 1, laissez l'accélérateur éteint, enfourchez-le et pédalez avec une assistance minimale jusqu'à environ 16 km/h.
3. Pendant que vous roulez, actionnez doucement et régulièrement un levier de frein, sans arrêter complètement le vélo. Une fois que le vélo ralentit à la vitesse de marche, relâchez le levier de frein pour qu'il continue à rouler lentement.
Attention : NE PAS freiner brusquement. Un arrêt complet peut entraîner une accumulation de matériau de plaquette sur le disque de frein. Veillez à démarrer le vélo, à freiner, à ralentir, puis à relâcher le levier de frein pendant que le vélo est encore en mouvement.
4. Répétez les étapes 2 et 3 une dizaine de fois de suite avec le même levier de frein, sans immobiliser complètement le vélo. La puissance de freinage devrait augmenter à chaque répétition. Actionner un levier de frein à la fois maximisera la chaleur générée par le frottement des plaquettes sur le disque et favorisera le dépôt uniforme d'une couche de matériau de plaquette sur le disque.
5. Répétez les étapes 2 à 4 avec le deuxième levier de frein.
6. Répétez les étapes 2 à 4 à 24 km/h avec le premier levier de frein. Après avoir freiné 10 fois à 16 km/h avec chaque levier, répétez l'opération à une vitesse plus élevée de 24 km/h avec le premier levier de frein.
7. Répétez les étapes 2 à 4 à 24 km/h avec le deuxième levier de frein. Une fois cette procédure terminée, utilisez toujours les deux leviers de frein pour ralentir et arrêter le vélo si nécessaire. Si les freins semblent avoir du jeu après avoir terminé la procédure, cliquez ici pour apprendre comment les régler.
8. Testez le vélo à fond et roulez sur Rattan !