Ajuste

El desviador es un componente de la bicicleta que mueve la cadena de un piñón a otro cuando se utiliza la palanca de cambios mientras el ciclista pedalea.
Si los piñones o la cadena están muy sucios, grasientos o pegajosos, esto puede afectar el correcto funcionamiento de los cambios de la bicicleta. Consulta el artículo y el video instructivo sobre cómo realizar una limpieza básica de la cadena de la bicicleta AQUÍ.
Si la cadena de la bicicleta se sale de los piñones de la rueda libre, o si la bicicleta hace ruido o los cambios son imprecisos, se recomienda ajustar el desviador.
1. Ajuste el tornillo del cable de cambio cuando le resulte difícil accionar la palanca de cambios.
2. Afloje ligeramente el tornillo 1 cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la séptima marcha; por el contrario, si no puede bajar a la primera marcha, afloje ligeramente el tornillo 2 e inténtelo de nuevo.
3. Afloje los tornillos 1 y 2 para que el desviador se separe ligeramente de la llanta en caso de que la cadena roce con el neumático.
4. Apriete el tornillo cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la marcha más alta.
5. Afloje los tornillos 1 y 2 para que el desviador se separe ligeramente de la llanta en caso de que la cadena roce con el neumático.
6. Apriete el tornillo cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la marcha más alta.

En una bicicleta nueva, es normal que los frenos rocen y hagan ruido durante el periodo de rodaje. Si tus frenos son nuevos, haz clic aquí para completar el proceso de rodaje. El roce y el ruido suelen desaparecer con el uso normal (después de unos 40-80 km). Si sigues notando ruido en los frenos después del rodaje (40-80 km), sigue los pasos de este artículo para ajustarlos.

PD:
Para sacar el máximo partido a tus frenos, utiliza tanto el freno delantero como el trasero a la vez, y acciona siempre primero el freno trasero para evitar una tensión excesiva en la rueda y la horquilla delanteras y para evitar la pérdida de control.

1. Compruebe la posición de la rueda.
Prepara la bicicleta para el mantenimiento. Apaga la bicicleta, retira la batería y mantén pulsado el botón MODE o de encendido para descargar la energía restante.
2. Identifique qué freno necesita ajustarse. Tenga en cuenta que la palanca de freno izquierda controla el freno delantero y la palanca de freno derecha controla el freno trasero.
3. Localice los ajustadores del cañón en la palanca de freno y en la pinza de freno.
4. Ajuste los ajustadores de tensión para que queden completamente enroscados en el cuerpo de la maneta de freno y la pinza de freno. Afloje el anillo de bloqueo separándolo del cuerpo de la maneta y luego gire el ajustador de tensión hacia la maneta. Repita el procedimiento con el ajustador de tensión en la pinza de freno hasta que quede completamente enroscado en ella.
5. Compruebe que la rueda esté bien encajada en las punteras, centrada con la bicicleta y que la palanca de liberación rápida tenga la tensión adecuada. Una rueda suelta o descentrada en las punteras de la horquilla puede provocar ruido al frenar cuando el disco roza con las pastillas al girar la rueda. Si la rueda no está bien encajada en las punteras o centrada con la bicicleta, siga los pasos que se indican a continuación para ajustarla.
6. Coloca la bicicleta de manera que puedas ver fácilmente el disco de freno entre las pastillas de freno.
7. Para revisar el disco de freno delantero, apoye la bicicleta sobre el caballete lateral de manera que la rueda delantera quede en el aire. Si es necesario, pida a un amigo que la estabilice.
8. Para comprobar el disco de freno trasero, voltee la bicicleta boca abajo y coloque los puños del manillar sobre los bloques para proteger la pantalla y los controles, o pídale a un amigo que estabilice la bicicleta en posición vertical.
9. Gire la rueda para comprobar que gira libremente. Debe haber poco o ningún contacto entre las pastillas de freno y el disco de freno. Asegúrese de no tocar el disco de freno en ningún momento, especialmente cuando la rueda esté girando.
10. Mientras la rueda gira, compruebe el estado del disco de freno.
Utilice la palanca de freno para detener la rueda. Apriete la palanca de freno izquierda si está probando el freno delantero y la palanca de freno derecha si está probando el freno trasero.
Una vez que haya confirmado que el disco de freno está en buen estado, continúe con la siguiente sección para centrar la pinza de freno.
11. Ajustar la tensión del cable del freno
Precaución: Los frenos son un componente de seguridad fundamental para su bicicleta. Ajustarlos requiere tiempo, atención y experiencia. Asegúrese de seguir todos los pasos y contáctenos si necesita ayuda. No seguir las instrucciones a continuación puede resultar en un ajuste incorrecto de los frenos y provocar daños a la bicicleta y sus componentes, daños materiales o lesiones graves o incluso la muerte. Si no está seguro de poder realizar todos los pasos de forma correcta y segura, le recomendamos que un mecánico de bicicletas local, certificado y de buena reputación realice o revise el trabajo.

Todas las bicicletas de Rattan Ebikes vienen equipadas con frenos de disco. Los sistemas de frenos de disco necesitan un período de rodaje (un proceso llamado "asentamiento") antes de que puedan funcionar de forma óptima.
El proceso de asentamiento de los frenos nuevos prepara las pastillas y el disco para que puedas disfrutar de una frenada suave y sin problemas. Este proceso utiliza la fricción para transferir el material de las pastillas al disco. Cuanto más se asemeje el dibujo de las pastillas con el del disco, más eficaces y potentes serán los frenos.
1. Prepara tu bicicleta. Una vez que tu nueva bicicleta haya sido ensamblada correctamente y un mecánico de bicicletas certificado y de buena reputación la haya revisado y verificado como segura, llévala a un área plana y despejada con suficiente espacio y sin obstáculos. Asegúrate de haber leído el manual del propietario, de usar el equipo de seguridad adecuado y de comprender completamente cómo operar la bicicleta.
2. Empiece a pedalear a 16 km/h sin usar el acelerador ni la asistencia al pedaleo. Encienda la bicicleta, ajuste el nivel de asistencia al pedaleo a 0 o 1, mantenga el acelerador apagado, súbase y pedalee con poca o ninguna asistencia hasta alcanzar aproximadamente 16 km/h.
3. Mientras conduces, aprieta con cuidado una palanca de freno de forma lenta y uniforme, asegurándote de no detener la bicicleta por completo. Una vez que la bicicleta reduzca su velocidad a la de un peatón, suelta la palanca de freno para que siga moviéndose lentamente.
Precaución: NO se detenga. Frenar bruscamente puede provocar la acumulación de material de las pastillas en un punto del disco. Asegúrese de arrancar la moto, apretar el freno, reducir la velocidad y soltar la palanca de freno mientras la moto aún está en movimiento.
4. Repita los pasos 2 y 3 unas 10 veces seguidas con la misma maneta de freno, asegurándose de no detener la bicicleta por completo. La potencia de frenado debería aumentar con cada repetición. Al accionar una maneta de freno a la vez, se maximizará el calor generado por la fricción de las pastillas sobre el disco y se contribuirá a que el material de la pastilla se adhiera de manera uniforme al disco.
5. Repita los pasos 2 a 4 con la segunda palanca de freno.
6. Repita los pasos 2 a 4 a 24 km/h con la primera palanca de freno. Una vez que haya apretado la palanca para frenar la bicicleta 10 veces a 16 km/h con cada palanca de freno, repita el proceso nuevamente a una velocidad mayor de 24 km/h con la primera palanca de freno.
7. Repita los pasos 2 a 4 a 24 km/h con la segunda palanca de freno. Una vez completado este proceso, utilice siempre ambas palancas de freno para reducir la velocidad y detener la bicicleta según sea necesario. Si los frenos parecen flojos después de completar el proceso, haga clic aquí para aprender cómo ajustarlos.
8. ¡Prueba la bicicleta a fondo y monta en Rattan!